Дорогая редакция

         Очень интересная статья попалась, предлагаю почитать:

	Апрель 2009 года. Я сижу в офисе близкой к одному министерству общественной организации. Аффилированное с ней рекламное агентство участвует в двух тендерах того же ведомства и всерьез собирается выиграть оба. В какой-то момент чиновник министерства решает, что «двойная победа» — слишком рискованно и надо объединить два тендера в один. На это у них есть один день. Читать далее

Есть такая профессия

Моя подруга Марина из Питера написала сегодня:

Когда свободный талантливый художник (поэт, писатель, музыкант, артист) идёт в холуи к власти, он практически сразу умирает как творец. Талант загибается в два счёта.

Ибо свобода и холуйство не совместимы.

Холуйство всегда могильщик таланта, как, само собой, и свободы.

Я зачитал эту цитату коллеге, на что он ответил в том смысле, что сейчас у нас в поле зрения только одного сорта герои - художественная тусовка. Актеришки всякие, Кобзоны с мелкой шушерой из своего же цеха, КВН-щина ну и так далее. А про тех, кто создает что-то, изобретает, открывает ничего не слышно. Ага, так и есть, - говорю, Далее разговор пошел о престижности профессий,  и я начал развивать мысль о том, что сейчас тусовка стала самоцелью и индикатором положения в социуме. Тут я вспомнил про вчера. А было вчера вот что: сидел я на кухне, обедал и слушал новости по РЕН-ТВ, а потом новости кончились и началась обычная РЕН-ТВ-трешовая передача, а я поленился выключить телек. И тут я увидал такое, что сумма полученных ощущений и чувств была, как с крутого бодуна. Из этой передачи я узнал о новой профессии - "светский тусовщик". На всякий случай нашел в тырнете эту передачу и забэкапил.
Вот полюбуйтесь, только наберитесь терпения и посмотрите весь сюжет:

Какая прелесть! А какие персонажи! А каков уровень запросов и эстетики! Что это вообще? Ах да, это же профессия такая, иначе откуда столько времени и средств для такой насыщенной и недешевой жизни! Только не понимаю, откуда деньги берутся? Платят по табелю за посещаемость?
Что это вообще и где найти ресурс толерантности?

P.S. А ведущий глумлив, кмк, чувствуется, что не прочь поиздеваться над поцыэнтом, что и делает, но, правда, очень легонько, нитевидно.

Сравним }I{опу с пальцем

Интересовался погодой и с этой целью искал в Гугле отчеты метео-радаров. Хорошая штука, между прочим. По таким картинкам можно иметь реальное представление не только о погоде в текущий момент, но и понять тенденции развития погодных явлений. Меня, как дачника, интересуют дожди, а как владелец автомобиля, к тому же почти нового, я опасаюсь града. Снимки, сделанные метео-радаром, дают представление о том, какие вокруг нас тучи и чего от них ожидать.
Выглядит это так:

Если кому-нибудь это интересно, то для России такие отчеты публикуются ЗДЕСЬ, или даже лучше ЗДЕСЬ. Разобраться в этих сайтах несложно.

Но это не главное, о чем я хотел сказать. Роясь в Гугле по ключевому слову "радар" я случайно натолкнулся на один очень интересный сайт.

Этот сайт собирает информацию с огромного числа локаторов, которые отслеживают движение авиационных бортов и предоставляет информацию в реальном времени. Кликнув по самолетику слева получим информацию о том какой это авиарейс, откуда-куда, тип самолета, параметры полета и принадлежность к авиакомпании. Очень занятная, а иногда полезная штука!

Вот развлекался я с этим сайтом, развлекался и неожиданно для себя увидел убойную вещь. Сначала я следил за воздушной обстановкой в своем регионе. А потом мне захотелось глянуть, как дела в небе Европы. Глянул и, натурально, охренел. Привожу скрины обстановки на 13-05 MSK - как говорится, почувствуйте разницу.

Обстановка  "У нас":



Обстановка "У них" :



Масштаб не изменял, это важно!
Почувствовали? Это все, что в данный момент находится в воздухе. Неплохо налажены авиаперевозки в Европе, правда? Я для себя сделал несколько выводов, один из которых - "Хвала Солнцеликому и его Стабильности!" А какие выводы напрашиваются у вас, друзья?

Эх дороги, или город-герой.

В понедельник, в 5 утра я сел за руль своего новенького Ситроена С5 и выехал в Волгоград. Командировка, значит.
Жалко, что у меня видео-регистратора нет, не ставлю из суеверия. Притягивает неприятности, говорят.
А ехал один, фотоматериалы было делать некогда и некому, поэтому так расскажу, своими словами.

Въезд в Волгоградскую область можно было не обозначать корявым сооружением со странным названием "стела".
Если ты ехал с задремавшим пассажиром и тот проснулся от того, что прокусил себе язык - знай: ты въехал в Волгоградскую область.
Незадолго до этого тебя, правда, может остановить задрипанный калмык-полицейский-гаишник с целью развести на деньги.
Меня остановил. После недолгого разговора я спрашиваю:
- Ты же меня не только, чтобы поздороваться остановил?
- Да, Вы превысили.
Ну, я-то знаю, что превысил - дороги в Калмыкии на удивление годные.
- И сильно превысил?
- Не знаю, говорит, мне по рации передали, что черный Ситроен быстро едет.
- И сколько я должен?
- Ну, давайте, сколько не жалко...
Дал я ему стольник - жалкий он какой-то, как на паперти, да и "не оскудеет рука дающего"...

Но вернемся к дорогам. Да, дороги в Волгоградской области ужасные. Страшные. Это я еще в октябре прошлого года отметил. А вдобавок ко всему на подъезде к Волгограду есть поселки, так в трех из них, тех, что ближе к областному центру, через каждые сто метров стоят ограничивающие знаки 40. Цель их установки для меня является загадкой. Никаких школ, или других поводов для установки этих знаков я не увидел. Скорее наоборот - "чисто-поле" по обе стороны. Но 40! Просто издевательство. И, как мне подсказывал мой антирадар, фиксация ведется. Сдается мне, что это основная причина с поводом установки этих знаков.

Но это все детский лепет, по сравнению с тем, что чувствует водитель въезжающий, собственно,  в Волгоград. Чтобы, въезжая с юга, попасть на центральную улицу, нужно преодолеть поворот налево, на эстакаду с пробкой и противотанковыми рвами. Ну, в том смысле, что если следить, чтобы тебя не помяли в беспорядочной пробке, то можно не увидеть ямищу и оторвать подвеску, или сломать передний бампер.
Целью моего движения на въезде как раз и являлась необходимость достичь центральной улицы. Волгоград город такой, продолговатый, эта центральная улица, длинной километров восемьдесят, проходит сквозняком через весь город с юга на север. Так что, если тебе нужно попасть куда-нибудь, а точнее куда угодно, то надо ехать по этой улице, а потом свернуть куда надо. С назначением этой улицы мы разобрались. А, нет, есть еще одно. У Волгограда отсутствуют объездные дороги для транзита, и раздолбанные фуры из Дагестана, идущие на Москву, хотят они того, или нет, вынуждены ехать полгорода до поворота на Москву. По этой улице. Осложняя и без того непростые условия движения и разбивая дорожное покрытие. А на Саратов, например, насквозь. Местные называют эту улицу "Вторая продольная". Там есть еще и Первая с Третьей, но они коротенькие. Так вот эта Вторая, переходя из одного района города в другой, меняет 16 раз свое название. То она улица Рокоссовского, то Еременко, всего сразу не упомнить. Но главное не это. Главное то, что названия разные, а основное свойство свое она с гордостью несет на всем своем протяжении: Дорога эта годится только для гусеничного транспорта. И грязь. Жуткая грязь.  Когда я по дороге вышел из машины, то, вернувшись, не нашел двери.

Я штурмовал 30 км этой улицы с юга до улицы Ангарской. Три ряда в ту и другую стороны. Ну, это ширина позволяет ехать в три ряда. Разметки, разумеется, никакой. Да там и не на что наносить эту разметку. Ямы, выбоины, глубокие с многолетней выдержкой трещины, а также сфрезерованные как бы для ремонта и забытые участки со ступеньками в начале и конце не дают расслабиться ни на секунду. Есть такие места, что останавливаешься и думаешь - а я вообще проеду тут, или нет? А сзади тебя нетерпеливо уже оббибикивают бодрые местные водилы на раздолбанных своими дорогами рыдванах отечественного и зарубежного производства.
И это я еще ехал не в час пик, а в то время, когда еще можно перемещаться. И то в некоторых местах движение становилось четырехрядным при той же ширине дороги. В общем ехать страшно: если следить за маневрами участников движения, то периметр твоего авто уцелеет, но угробишь подвеску. Если следить за качеством дороги, стремясь причинить минимальный ущерб подвеске, непременно отловишь сбоку, сзади (остальные же тоже ямы объезжают), или сам в кого-нибудь впилишься. Я проехал по городу на север 30 км и не нашел и десяти метров дороги, которые можно было бы назвать пригодными для движения колесного транспорта.

Когда я достиг улицы Ангарской, что поперек Продольной, облегчения не наступило, напротив. Добавились проблемы с преодолением трамвайных путей, на переездах через которые старый асфальт встал дыбом.
Встретившись с нужными людьми и порешав вопросы, я поспешил убраться из этого ада, повторно пережив на пути "оттуда" те же ощущения, что и "туда". Думайте, как хотите, а я считаю себя героем. Я совершил подвиг. Первый раз за рулем в этом страшном месте и умудрился сохранить свой автомобиль. Чего не скажешь о нервах.

Так что Волгоград, это не город-герой, это город героев!
Но еще большими героями стали бы жители города Волгограда, если бы подвесили за яйца на границе каждого района (в тех местах, где улица меняет свое название, но не свойства) его главу, а своего мэра города в центре. Рядом с подвешенным за тот же ненужный орган губернатором. Потому, что дороги в области ничем не отличаются от дорог в самом городе.
Попробуйте проехаться по трассе "Волгоград - Москва" до границы с Воронежской областью, или в сторону Николаевска по низкому (левому) берегу Волги и вы меня поймете.

UPD1 Порылся в Гугле, там оказывается много картинок на запрос "дороги Волгограда"

Вот, как раз фрагмент пресловутой "Второй", например. Поверьте, она вся такая, и это не худший фрагмент, это еще, я бы сказал, терпимо.



Вот, нашел видео, здесь можно взглянуть на ситуацию моими глазами, особенно на 4-й минуте (3-35).
Как раз я в дождливый день там ездил! :)
На видео проставлена дата - так вот за прошедший с тех пор год ничего не изменилось, уверяю.



UPD2 Не покупайте машины у волгоградцев, какими бы заманчивыми ни казались их предложения.
Эти машины устали и развалятся в первый же месяц эксплуатации.


var _gaq = _gaq || [];
_gaq.push(['_setAccount', 'UA-40206110-1']);
_gaq.push(['_setDomainName', 'livejournal.com']);
_gaq.push(['_trackPageview']);

(function() {
var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true;
ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js';
var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s);
})();

Со здоровьицем!

Жил-был один мужчина, ну, человек такой. Где-то работал, жил в спальном районе города, в 9-этажке с неприглядным подъездом.

Во дворе у него стоял УАЗик - буханка, ржавый очень, и все время в нём педаль сцепления отламывалась, а ее приваривали обратно.

Курил мужчина этот. Ну, выпивал, а как же, но не злоупотреблял.

И вот однажды жизнь переменилась. Сделался этот мужчина директором филиала одной очень серьезной компании.

Сначала он жил, как и раньше, и привычки у него были прежние. Но потом вошел в понимание своей должности и научился хорошо зарабатывать. Так бывает, если умеючи.

Продал буханку-УАЗик. Купил новую квартиру, потом другую, потом сыну, потом кафе сыну, автомобиль Мерседес.

Эти изменения привели его к тому, что он начал очень любить жизнь, как явление. И захотелось ему, чтобы эта жизнь продлилась, как можно дольше.

А что для этого нужно? Да здоровье, конечно. И бросил мужчина курить, стал посещать спортзал, где играл в волейбол с коллегами, выпивать стал еще аккуратнее.

Внешность свою поправил - была у него на лбу родинка крупная, а теперь нету. Разгладился, ликом помолодел. В общем смотришь на него и радуешься.
Я у этого мужчины двенадцать лет в подчинении, потому и знаю.

Это я к чему?

Вот борются у нас в стране со здоровьем, ну, в смысле, за здоровый образ жизни. Заботятся о здоровье нации. То на пачке сигарет страсти напишут,

то боржом ядовитый пить запретят, а то акциз на водку увеличат, ну, чтобы меньше пили, значит (а не для того, о чем вы подумали).

И не забывают при этом президентов в пример ставить. Теннис, лыжи...

А не надо.

Если сделать так, чтобы остальные, кто не президенты, смогли достойно зарабатывать своим ремеслом, то у них жизнь наладится, да так, что они скоренько во вкус войдут.

И примутся за свое здоровье. Сами. Без посредничества профессиональных борцов со здоровьем, тьфу, за здоровье.

Ну, за ваше здоровье!

Закон на трезвые головы

Так кто тут креативный класс?
Слово "креативный" в соединении  со словом "класс" нынче следует понимать, как ругательное.
Этим словом сегодня обзывают активных членов оппозиционного движения. Не знаю я, что они там креативят,
зато не проходит дня, чтобы мы волей-неволей не знакомились с креативом хранителей режима.
Причем, ознакомления эти всегда вызывают такую реакцию, которая у нормальных людей не считается позитивной.
Это горечь, недоумение, ирония, а иногда и просто шок.
Вот, сегодня расстарался Минюст. В прессе опубликовано сообщение о его новом креативном продукте:

Министерство юстиции направило в правительство России законопроект, ограничивающий траты несовершеннолетних в возрасте от 14 до 18 лет. Как пишет газета "Известия", ведомство предлагает запретить подросткам тратить больше трех прожиточных минимумов в месяц.

Чего эти радетели благополучия хотят добиться этой инициативой? Кто-нибудь понимает? Я нет.
Злые языки тут же принялись делать язвительные комментарии по поводу возможности правоприменения этого закона.
И то верно - каким таким образом собираются установить контроль над тратами своих "подопечных"? Как они собираются 
помешать подростку делегировать процесс покупки своим товарищам? А до 14 лет можно тратить без ограничений?
Куча вопросов и ни одного внятного ответа.

Но меня даже не эти вопросы беспокоят. Я в этой законодательной инициативе усматриваю все признаки понятия "Пипец".
Первое, это нарушение моего права распоряжаться своими денежными активами по своему усмотрению. Но и это не главное. Почему у нас вместо того, чтобы увеличить высоту дверного проема, нужно отрубать головы?
Вместо того, чтобы заниматься подъемом жизненного уровня и прожиточного минимума, принимают законы для погружения
в мир иллюзий! Вместо того, чтобы работать над тем, чтобы не было бедных, работают над созданием иллюзии, что нет богатых.

А проверял ли кто-нибудь этих законотворцев на уровень содержания алкоголя в выдыхаемых ими миазмах?
Если водителям выставили НОЛЬ промилле, то тех, кто взялся государством рулить, это правило касается и подавно!
Водитель, который подшофе, может погубить от одного до нескольких человек. А эти деятели одной своей инициативой всю страну могут раком поставить и толпы народу сгубить. А ведь очень часто у народа возникает вопрос: "а в трезвом ли уме принимались эти законы?"

Межсетевой экран?

Вот интересное наблюдение.
Живу я на юге России. То, что я ежедневно и повсеместно вокруг себя наблюдаю, не очень вписывается в общероссийскую картину. Вот в центральной России брошенные деревни, люди живут в развалюхах, пьянство, гопота и нищета повсеместная.
Причем показанное по "зомбоящику" в основном совпадает с личными наблюдениями и информацией полученной от друзей и знакомых.
Спрашивается: почему у нас на Юге не так? Ну, то есть не совсем, чтобы, но все перечисленные выше "недуги" присутствуют в очень слабом выражении. Брошенных деревень у нас нет совсем. А те, кто живут в селах, живут не в развалюхах, пусть небогато, но опрятненько. И детям своим городским то капустки с картошечкой, то сала да яиц подбрасывают, чтоб своего, домашненького. Вот у меня соседка по даче. Сама на пенсии, диабетчица. Муж ее тоже пенсионер, подрабатывает сторожем в тепличном хозяйстве за гроши. Приезжают на дачу и целыми днями ковыряются не разгибаясь. Продают по чуть, то вишню, то клубнику, лучок с петрушкой, абрикосы, если уродились, черешню. Была у них старенькая "Таврия", этой осенью купили "десятку", не новую, но вполне приличную. Живут в поселке, я у них дома однажды был. На кухне микроволновка, в ванной машинка Индезит, телевизор приличный. Насколько я себе представляю, воровать им решительно негде. В тепличном хозяйстве железный занавес, только пару огурцов в кармане можно пронести. И вот так народ живет "ан масс", как говорил профессор Выбегалло.
Бомжи да гопота в нашем городе тоже есть, но мы про них знаем, но практически не видим.
Летом я проезжал через свой родной город Ефремов, заехал чтобы цветы родителям на могилу положить и к друзьям заскочить. Уехал с тяжелым сердцем. Улицы разбиты - подвеску оставить можно, грязь, пьянь, народ какой-то мрачный весь, одет плохо. На рынке в павильоне воняет застарелыми немытыми рыбными лотками и еще какой-то гадостью. Вот почему у нас на юге в любом селе на рынках и в магазинах не воняет, а в родном городе Ефремове - воняет?! И ведь практика показывает, что Ефремов не исключение.
Ну а теперь вернемся к началу и спросим себя: что мешает жителям центральной России жить так же, как жителям южной?
Или что заставляет, или позволяет южанам жить лучше и чище, чем  в центральных областях? Где тут установлен межсетевой экран, или фаервол, или что там еще, что так разделяет обстановку?
Есть у меня одно соображение, может быть в какой-то мере оно и будет объяснением. Редко уже кто из живущих на юге России считают себя казаками, но казачьи устои здесь по видимому хорошо прижились. Здесь стыдно жить плохо и жаловаться на нищету и хреновую жизнь после второго литра.
Здесь не сетевой экран, операционные системы разные!